新能源汽車(chē)連接器滲透率快速提升，有望帶動(dòng)自主品牌市場(chǎng)份額快速提升。 隨著各類(lèi)純電和混動(dòng)平臺(tái)的推出，新能源車(chē)的成本、產(chǎn)品力以及持續(xù)的營(yíng)銷(xiāo)推廣，新能源乘用車(chē)有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)期。
結(jié)合各汽車(chē)連接器企業(yè)純電和混動(dòng)平臺(tái)的增長(zhǎng)以及新車(chē)上市的速度，我們預(yù)計(jì)到2025年，新能源乘用車(chē)的滲透率將達(dá)到48.3%。 我們預(yù)計(jì)，到2025年，自主品牌在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的占有率將達(dá)到78.2%，繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
隨著新能源連接器在乘用車(chē)市場(chǎng)的不斷滲透，以及自主品牌在新能源市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，預(yù)計(jì)到2025年，自主品牌市占率將提升至65%。
全球汽車(chē)連接器的全球競(jìng)爭(zhēng)格局與汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局高度相似，自主品牌市場(chǎng)份額的提升有望帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)連接器市場(chǎng)份額的大幅提升。 據(jù)Bishop&Associate數(shù)據(jù)，2020年全球汽車(chē)連接器市場(chǎng)份額前三名分別是泰科（39.1%）、矢崎（15.3%）和安波福（12.4%），前10名分別為歐洲（49%、日本（34%和美國(guó)（17%）。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球市場(chǎng)份額排名前三的汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)份額分別是豐田集團(tuán)（12.4%）、大眾（10.6%）和現(xiàn)代起亞（8.2%），其中歐洲企業(yè)占45%，日本企業(yè)占34%，美國(guó)企業(yè)占21%。 全球汽車(chē)連接器的競(jìng)爭(zhēng)格局與其下游汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局高度相似。
我們認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)連接器廠商市場(chǎng)份額低的主要原因是國(guó)內(nèi)品牌缺乏競(jìng)爭(zhēng)能力，隨著自主品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)連接器廠商的市場(chǎng)空間有望提升。
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